Viajes a Nusa Tenggara

Nusa Tenggara es la cadena al este de Bali: Lombok, Sumbawa, Flores, Sumba, y ya contra Timor, Rote. Lombok tiene página propia. El parque de los dragones también, en Viajes a Komodo. Fuera de esas dos, lo que duerme aquí es una noche en Moni, bajo el Kelimutu, y si el calendario da, Rote.

Sumbawa y Sumba salen en el mapa, pero en ninguna ficha de esta página. Ningún circuito duerme allí, y no vamos a colar una excursión de un día solo para que aparezca el nombre.

KELIMUTU, Y SI SOBRA, ROTE

Hay quien nos escribe preguntando cuál es la isla más bonita de Indonesia, como si hubiera una ganadora y bastara con reservarla. No la hay. El país son miles de islas, y lo que a uno le parece lo mejor que ha visto, a otro no le dice nada: depende de si buscáis volcán, arrecife, arrozal o un pueblo donde no pase gran cosa. Quien conozca la zona no os va a dar un nombre sin preguntar antes qué queréis hacer allí.

En esta página la respuesta es más modesta. El motivo para desviarse hacia Nusa Tenggara es Kelimutu, los tres lagos del cráter con la primera luz. Si al programa le sobran días, el segundo motivo es Rote, al final de la cadena. No decimos que sean las islas más bonitas. Decimos que son las dos razones por las que estas cuatro fichas pasan por aquí, y que cada una pide su propio hueco en el calendario.

Lombok se queda fuera porque tiene su página, y lo mismo el parque de los dragones. Meterlo todo en el mismo texto daría a entender que la cadena entera se ve en dos semanas. Se puede pasar por ella, que es distinto. Lo que hay entre Bali y Timor no se recorre en unos días, y menos si antes hay Borneo o unas noches en Ubud.

Por eso pesa más el orden que cualquier clasificación. Primero se decide qué tramo se quiere, luego cuántas noches le caben, y solo al final se mira qué isla entra y cuál se queda para otra vez.

FLORES, SOLO LA NOCHE

La carretera de Flores, Bajawa, los pueblos y cuántos días hacen falta si se quiere atravesar la isla están en Flores en Indonesia: qué ver más allá de Komodo. Aquí no se repite. Estos circuitos hacen otra cosa: una sola noche en Moni, el pueblo bajo el volcán, y al día siguiente, después del amanecer en los lagos, ya toca avión.

Kelimutu tiene tres lagos de cráter que cambian de color. No hay un tono fijo que se pueda prometer. Tampoco es una travesía de varios días. En estos programas se sale hacia las cuatro de la mañana, se mira y se baja. En el borde hace frío y a menudo hay niebla. Con una capa basta. No hace falta equipo de trekking.

La noche es una. Al bajar, el mismo día, el vuelo sale de Ende hacia Labuan Bajo. Quien quiera la carretera de la isla necesita más días de los que traen estas fichas. Meter la carretera y el barco en el mismo hueco es lo que suele salir regular: en el papel cabe, y en la carretera no.

Moni es pequeño y la tarde de llegada da para poco. Se llega, se deja la maleta, se cena pronto y se prepara la ropa de abrigo para la mañana, porque el despertador va a sonar de noche cerrada. No tiene más misterio, pero conviene saberlo antes: esa noche no es para salir a ver nada, es para dormir lo que se pueda.

La subida se hace a oscuras y arriba se espera. Unas veces la niebla se abre y los lagos aparecen; otras se queda pegada al borde y apenas se distingue el agua. La víspera no hay forma de saberlo. Por eso no prometemos un color ni una vista despejada, solo la hora y el sitio. Lo que sí está en vuestra mano es el abrigo: algo que corte el viento, guantes finos si sois frioleros y calzado cerrado. Con eso la espera se lleva bien.

Después se baja y se sale hacia Ende. Ese vuelo hacia Labuan Bajo es lo que manda en el día, y todo lo demás se ajusta a él. Si estáis pensando en una segunda noche para repetir el amanecer por si el primero sale gris, sabed que estos programas no la traen. Se puede pedir, claro, pero es un día que sale de otro sitio de la ruta.

ROTE

Rote, a veces Roti, está al sur de Timor occidental. Kupang es la puerta. Es la isla habitada más al sur de Indonesia. En el suroeste está Nemberala, el pueblo de estos circuitos: calles de arena, iglesias y palmeras lontar. La isla es de mayoría cristiana, y el ambiente no se parece al de Bali. El sasando, de hojas de palma, se oye si alguien lo toca. No hay una función cada tarde.

Cómo se llega desde Kupang, en lancha o en el vuelo corto, está en Qué es la isla de Rote y cómo se llega desde Kupang. La lancha rápida anda por unas dos horas. El ferry lento tarda más. El avión corto sale algunos días, no todos. Los horarios se mueven. No los cerramos a dos meses vista.

En las dos fichas que llegan a Rote el camino ya está elegido, y no es el mismo. En una se vuela desde Labuan Bajo con escala en Kupang, y luego quedan dos jornadas sin visitas. En la otra el avión llega a Kupang y a la isla se pasa en ferry público. Hay ferry, sí, y en ese programa es la forma de llegar. Lo que no sale a cuenta es una sola noche: una noche en Rote no compensa el canal.

La cuenta es sencilla. El día de ida y el de vuelta se los come el trayecto, con Kupang de por medio, y lo que queda entre los dos es casi nada si solo hay una noche. Con dos jornadas libres en Nemberala la cosa empieza a tener sentido. Con menos, mejor dejar Rote para otra ocasión que llegar cansados, ver la playa una tarde y volver a hacer maletas.

Nemberala tampoco es un sitio para llenar de visitas. Se va a estar: la playa, el pueblo, el paseo hasta la iglesia, las lontar por todas partes. Las dos jornadas sin visitas de uno de los programas van en esa línea, sin guion. Si necesitáis algo organizado cada mañana, os vais a aburrir, y preferimos decirlo ahora.

LOS MESES

Para Kelimutu, y para encadenar estas islas con el resto, de mayo a septiembre es la franja que va mejor: menos lluvia, y el amanecer se ve con más frecuencia. Abril y octubre son transición, con menos gente que en agosto. De noviembre a marzo los chaparrones suelen caer por la tarde o por la noche, y el mirador se pierde más a menudo. En el borde, de madrugada, hace frío también en la estación seca.

En Rote el mar suele estar más estable de abril a octubre, que es también cuando hay ola en Nemberala. El resto del año hay más lluvia y el canal se pone más feo. No es una veda. Se mira el parte de esa semana, no un calendario colgado en la pared.

El color de los lagos no se reserva con el mes. Cambia, y un cielo gris no se corrige porque hayáis elegido julio.

Abril y octubre tienen su sentido si os agobian las aglomeraciones. En agosto hay más gente; en los meses de transición, menos, a cambio de algo más de incertidumbre con el cielo. No es jugárselo todo a una carta, pero tampoco es julio.

En la estación de lluvias nada se cierra por norma. Lo que cambia es la probabilidad: más tardes de chaparrón, más mañanas con el mirador en blanco, más días en los que el canal hacia Rote no apetece nada. Si solo tenéis enero, se puede ir igual, sabiendo que el amanecer en los lagos es más lotería.

LOS DÍAS

En el de catorce días se aterriza en Ende y se va a Moni, con parada en los arrozales de Detusoko. Al día siguiente, hacia las cuatro, los lagos. Ese mismo día el avión sale de Ende hacia Labuan Bajo. En el de quince que llega por Yakarta, y en el que llega por Denpasar, el vuelo desde Bali hasta Ende hace escala en Labuan Bajo y sigue sin quedarse: la noche es en Moni. La subida, hacia las cuatro. Luego otra vez Ende, y vuelo a Labuan Bajo.

En Rote, el de trece días vuela desde Labuan Bajo con escala en Kupang. Después hay dos jornadas sin visitas, en Nemberala. El otro, el que también duerme en Moni, pasa de Labuan Bajo a Kupang en avión y de Kupang a la isla en ferry público. A la vuelta sale por la mañana hacia Bali, con escala. El programa no dice que ese regreso sea en ferry.

El barco por el parque, cuando el programa lo trae, va después de Kelimutu, no antes, y es ahí donde aparecen los dragones de Komodo. Tiene su página en Komodo y aquí no se vuelve a contar. Una noche en Moni no es una ruta por Flores. Si se quiere Bajawa y la carretera, se quita otra cosa o se alargan los días.

Leídas juntas, las cuatro fichas se parecen más de lo que parece. Todas entran por Yakarta o por Bali, todas pasan por Labuan Bajo y ninguna duerme en Sumba ni en Sumbawa. Tres hacen la noche en Moni y dos llegan hasta Rote. La de luna de miel hace las dos cosas, con todos los trayectos que eso supone.

Ese es el precio de abarcar tanto en quince días. Cada salto doméstico tiene su hora de presentación, a veces una escala, y su margen por si algo se retrasa. Si os cansa la idea de varios aeropuertos pequeños seguidos, es mejor quedarse con una de las dos cosas, los lagos o Rote, y darle más calma.

LO QUE CUESTA

Muchas de las personas que miran estas fichas llegan con otra duda: cuánto dinero llevar a Bali para 15 días. Aquí no vamos a dar una cifra de bolsillo, porque no la tenemos y no nos la vamos a inventar. Lo que sí tenemos es el precio de los dos circuitos de quince días de esta página. El que llega por Yakarta sale a 3.050 € por persona, calculado para dos. El que llega por Denpasar, a 3.120 € por persona, también para dos.

Ese número es el circuito. No es lo que vais a gastar allí. Los vuelos internacionales van aparte y, en esos programas, las bebidas también. Lo que entra y lo que no está en cada ficha, y es lo primero que conviene leer antes de compararla con otra oferta que parezca más barata.

Lo demás depende de vosotros. Bali se puede gastar cara o barata, y la diferencia no es pequeña. Hay quien come en un warung de barrio y hay quien cena cada noche en un club de playa con carta de cócteles. Las dos cosas están a pocos kilómetros, a veces en la misma calle, y no se parecen en nada a la hora de pagar. Ninguna es la manera correcta de estar en la isla. Por eso no publicamos una cifra de efectivo por día: sería una media que no le sirve a nadie en concreto, y alguien acabaría fiándose de ella.

Con la pregunta de si Indonesia es cara o barata pasa lo mismo. No tiene un solo precio, igual que no lo tiene España entera: depende de dónde durmáis, de qué comáis y de cuántos traslados metáis. El circuito cerrado tiene el precio de la ficha y no cambia por lo que gastéis en la cena. Lo que va por fuera, sí. En Nusa Tenggara, además, lo que complica un programa no es el plato de arroz sino moverse: vuelos con escala, el canal de Rote, la carretera hasta Moni.

Las otras dos fichas sirven para ver la horquilla, sin más. La de catorce días con llegada a Yakarta está a 2.480 € por persona para tres, y la de Rote en trece días, a 3.150 € por persona para dos. No se pueden comparar línea por línea, porque cambian los días, el número de personas y el recorrido. Si os interesa una, lo que cuenta es su ficha, no la media de las cuatro.

LA NOTA DE SEPTIEMBRE

Lo de si es seguro ir ahora no tiene una respuesta para todo el país, y no vamos a decir que Indonesia sea segura o peligrosa así, en general. Es enorme, y lo que pasa en una isla no dice gran cosa de la de al lado. Lo que sí podemos contar es lo que sabíamos de esta zona en una fecha concreta.

La nota es nuestra y es del 19 de septiembre de 2026. Para entonces, tras el terremoto del 15 de agosto, Labuan Bajo, el aeropuerto de Komodo y el Parque Nacional de Komodo recibían visitas, y la marina funcionaba. Hubo días sin salidas, eso sí: el 9 y el 10 de septiembre, y del 13 al 15, el puerto de Labuan Bajo cortó las salidas hacia Komodo y Padar por el oleaje. Hacia Rinca sí se pudo salir. En la nota no aparecía ningún cierre nuevo. El permiso de salida se decide cada día, según el mar, y no se sabe con semanas de antelación.

Hacia Ende y Kelimutu la situación era otra. La carretera había que confirmarla, porque quedaban tramos irregulares. No sabemos si a estas alturas está arreglada y no lo vamos a dar por hecho. Es el tramo que usan los tres programas que duermen en Moni, así que es lo que hay que volver a preguntar cerca de la fecha.

Entre el día de esa nota y el día en que leáis esto habrán pasado semanas, como poco. Una nota de septiembre no es el estado de hoy. Si tenéis fecha, lo sensato es pedir que se compruebe otra vez antes de cerrar nada, y no fiarse de una página escrita antes.

SI OS ENCAJA

Encaja si el amanecer en los lagos pesa más que dormir en Labuan Bajo, o si al final queréis Nemberala y aceptáis Kupang de por medio. No encaja si Flores tiene que ser una carretera de varios días: estas fichas no la traen. Tampoco si la idea es Sumba o Sumbawa.

La ficha en familia hace la misma noche en Moni, con la parada en los arrozales de Detusoko por el camino. Con niños, el madrugón de las cuatro pesa más que con adultos. Que se acuesten pronto y que suban con abrigo de verdad, no con una sudadera fina: arriba la espera se hace muy larga si se pasa frío, y a esa hora nadie tiene paciencia.

Tres de las cuatro pasan antes por Borneo y por Bali; la parte de Borneo está en Viajes a Borneo. La que duerme en Moni y cierra en Rote sale de Denpasar y no entra en Borneo. Las cuatro están en Vacaciones en Indonesia. Esta zona es un tramo, no la ruta entera.

El vuelo internacional no acaba en Ende ni en Rote. Se entra por Yakarta o por Denpasar. El salto doméstico va después. No se sale hacia Flores el mismo día del vuelo largo.